Qui mieux que Voopoo peut faire de l’ombre à Voopoo ? Non contente d’avoir mené à elle seule le marché du pod mod subohm avec un seul produit, la firme qui inventa le kit Vinci donne aujourd’hui un nouveau coup de marteau sur le clou. Si l’on pensait que rien ne pouvait encore nous étonner, c’est avec beaucoup d’enthousiasme que le petit monde des pod mods d’élite accueille aujourd’hui deux nouveautés nommées kits Drag S et Drag X, nouveautés comportant quelques subtilités mais toujours porteuses de l’esprit Vinci.
Copie ou nouveau coup d’éclat ? À voir… Alors que la concurrence dans le secteur est faible, mais féroce, commençons d’abord par admirer et décortiquer un peu ce que proposent les kits Drag S et Drag X.
Petite mise en contexte. Il y a environ un an de cela, la marque Voopoo alors déjà couronnée de moult succès bouscula le marché des pods avec une pépite de design et de technologie qui n’avait de pod que le nom (et la cartouche). Cette cigarette électronique compacte mais puissante qui a largement redéfini le concept de kit AIO, c’est la Vinci. Aujourd’hui le kit Vinci est encore adopté par de nombreux vapoteurs de tous poils. Ses côtés innovants, polyvalents, high-tech et utiles ont largement conquis le public, et ses déclinaisons pour novices ou experts en ont fait des matériels très universels.
C’est cette optique d’innovation en continu et d’accumulation d’atouts que Voopoo inscrit dans l’ADN des kits Drag S et Drag X. Reste à en savoir plus sur la teneur de ces ajouts.
Présentation des kits Drag S et Drag X de Voopoo
Voopoo repasse à l’attaque sans jouer avec le suspens et lance d’emblée deux modèles pour toucher d’un coup deux publics. Nous avons donc un modèle Drag S avec batterie intégrée de 60W davantage orienté « novice et intermédiaire », et un modèle Drag X à accu 18650 de 80W pour les plus avertis. Il s’agit là encore de pod mods subohms, compatibles avec la vaste et non moins célèbre gamme de résistances PnP (y compris le PnP RBA). Un terrain connu donc, ainsi qu’une énième assurance de qualité et de polyvalence.
Hormis l’alimentation et quelques variations de tailles, les pod Drag n’ont pas une politique de « talents à la carte » et ne prennent alors que le niveau du vapoteur en compte. Avec son Vinci, Voopoo avait compris que la simplicité absolue au détriment de la performance n’était pas la meilleure des solutions, et tabla alors davantage sur l’intuitivité et la technologie pour initier les moins aguerris.
Spoiler : cette technologie se retrouve alors évidemment dans les deux kits Drag S et X, et c’est tant mieux.
« Pas de sacrifice ». Cette logique se retrouve déjà sur les dimensions des deux kits. L’écart entre le Drag S et le Drag X est minime, peut-être même plus qu’entre le Vinci et le Vinci X. On retrouve ici deux kits AIO nomades taillés pour rentrer dans la boîte à gants d’un coupé cabriolet, qui étonnent même par leur durabilité !
Si le Drag X offre naturellement une autonomie potentiellement illimitée du fait de son alimentation par accu, le « petit » Drag S n’est pas en reste et affiche 2500mAh de capacité. Une autonomie digne d’un accu 18650, le classant alors au même rang que n’importe quel autre kit monoaccu. Une très très belle performance en matière de rapport taille/autonomie !
Et l’aspect nomade des pods Voopoo se poursuit encore une fois dans un form-factor réussi. À l’image des Vinci, les Drag arborent une ligne élancée entre box et tube qui fait toujours son petit effet sur les doigts fatigués. L’allure des Drag gagne cependant en rondeur, notamment au dos, faisant pencher la balance du côté « tube » et gagnant au passage un petit aspect rétro bien senti.
(Que ceux qui trouvent que son pod rondouillard ressemble à une lampe à huile à l’ancienne lèvent la main !)
Bien sûr, LE gros point fort de ces pods Drag sera évidemment leur look. Sans anéantir complètement l’élégance vitrée et moderne des kits Vinci, les Drag nous invitent dans un univers un peu plus roots à base de métal mat et de cuir. Des coloris imitation fibre de carbone sont également proposés pour ceux qui tiennent à garder un esprit plus moderne.
Le résultat est franchement réussi, et plus qu’une e-cig « bien sapée », ce choix de matériaux apporte un petit bonus en termes de prise en main.
De plus près, il n’y a pas tromperie sur la marchandise. Les finitions du cuir sont propres, les surpiqures bien réalisées, reste à voir ce que le temps aura comme effet.
Au sommet, c’est une cartouche ouverte de 4,5ml qui vous attend pour faire un confortable stock d’e-liquide. On remarque que Voopoo a corrigé le point faible du Vinci en renforçant largement la longévité des aimants. L’embout propriétaire se veut quant à lui adapté à toutes les inhalations, même si un puriste du MTL le trouvera sûrement un peu large.
À l’intérieur, vous pourrez choisir parmi une bonne douzaine de résistances Voopoo PnP pour tous les goûts et toutes les vapes, ainsi que le plateau reconstructible PnP RBA. Enfin, dans le même registre, Voopoo prévoirait également un adaptateur 510 ainsi que le PnP Tank, un clearomiseur classique basé sur la cartouche Drag S/X.
Côté vape, la grosse nouveauté qui nous réjouira tous se trouve au niveau de l’airflow. Avec leur système Infinite Airflow, les Drag S et Drag X sont les premiers de la marque à proposer un véritable airflow réglable traditionnel. Alors non l’ouverture n’est pas « infinie » comme son nom le laisse miroiter, mais elle est néanmoins bien assez vaste et précise pour enfin tirer le meilleur des différentes résistances PnP.
Le réglage se fait directement au dos du mod, par un taquet mobile évidemment intuitif à manipuler et suffisamment rigide pour ne pas se dérégler dès qu’il y a un peu d’action.
La nouveauté nous guette également à l’intérieur, dans le chipset. L’ancien GEN.AI devient GEN TT, une mise à jour apportant quelques fonctionnalités à la technologie du Vinci classique, ainsi qu’un gain de puissance et un meilleur rendement en charge.
L’interface de chipset GEN n’a globalement pas changé. On retrouve un écran 0,96″ couleur un peu chargé mais très complet, pour un contrôle de la vape toujours en mode Watt de 5 à 60W pour le Drag S et de 5 à 80W pour le Drag X.
Le chipset GEN TT prend toujours en charge l’activation automatique (en aspirant par le pod), mais uniquement sur la version Drag S. Pour les possesseurs du Drag X, pas le choix, il faudra appuyer sur le Fire !
C’est avec plaisir que les plus novices retrouveront la fonction Smart dans les deux modèles de pods Drag. Cette fonction intelligente très utile pour qui ignore comment régler sa puissance de vape délimite de manière autonome une plage de puissance adaptée à la résistance. Les boutons + et – ne deviennent alors que de simples outils pour régler l’intensité de la vape, sans risquer de tout carboniser par mégarde !
La fonction Smart peut être désactivée en choisissant la fonction RBA, rendant alors toute la plage de puissance du kit accessible, quelle que soit la résistance.
Enfin la petite surprise du chef au rayon « technologie & divertissement », c’est l’ajout de la fonction Ranking qui s’ajoute à l’histogramme de bouffées déjà présent chez les Vinci.
Cette fonctionnalité notera (oui oui, notera) votre vape et vous décernera un score et des médailles en fonction de vos « performances » de vapoteur. Un gadget aussi inventif qu’inutile, mais qui ne mange pas de pain et qui peut rendre l’utilisation ludique et motivante chez les plus joueurs d’entre nous. Quoi que l’on en pense, on sourit d’être encore une fois surpris !
Le dernier ajout du chipset GEN TT qui plaira surtout aux possesseurs du kit Drag S (à batterie intégrée) est son port USB-C compatible avec un courant de charge de 2A. Ravis de voir que l’autonomie n’est pas la seule à avoir été décuplée !
Bien sûr, un adaptateur secteur compatible avec un courant de charge de 2A sera nécessaire pour pouvoir faire le plein de son kit Drag S ou X en une heure et demie.
Notre avis sur les pods Drag S/X
On imagine mal comme ces pods Drag pourraient nous décevoir à en juger par ce qu’ils mettent sur la table. Une nouvelle fois Voopoo casse la baraque et repousse de nombreuses frontières avec des pods toujours aussi universels et ingénieusement conçus. Avec quelques ajouts technologiques bienvenus, deux versions sans réels compromis de tailles et un design exquis pour les couronner, les pods Drag S et Drag X remplissent un immense cahier des charges avec brio et panache !
Reste à savoir si le mythique Vinci est amené à s’effacer et si ces deux nouveaux meneurs de jeu vont être en mesure de tenir la distance face à la concurrence qui a émergée entre temps. Affaire à suivre…
